Промышленные насосы

Сайт официального представителя в России

Внутренний курс Доллара на 02.11.2022 - 78 руб!

звонок по России бесплатный

8 (800) 775-62-94


Вертикальные турбинные электронасосы VTP

Модельный ряд вертикальных турбинных электронасосов состоит из 4-х серий, имеющих одну общую особенность – конструкцию механической трансмиссии, секционную конструкцию колонны, эффективную насосную часть. Универсальность конструкции позволяет применять широкий ряд конструктивных решений и использовать различные материалы для выполнения требований заказчика

Модель VTC

Одно- или многоступенчатые центробежные электронасосы с радиальными или радиально-осевыми закрытыми рабочими колесами, рассчитанные на эксплуатацию при высоком напоре

Модель VTM

Одноступенчатые центробежные электронасосы с радиально-осевым полуоткрытым или закрытым рабочим колесом, рассчитанные на большую подачу, средний или высокий напор

Модель VTA

Одноступенчатые электронасосы с осевым рабочим колесом, рассчитанные на высокие подачи и низкий напор

Модель VTG

Вертикальные турбинные электронасосы, с встроенным редуктором, с выходом вала под прямым углом к оси электронасоса. Предназначены для работы с различными механическими приводами. Используются в основном в местах, где отсутствует электричество

Особенности конструкции

Насосная часть, состоящая из колес рабочих и диффузоров, спроектирована для обеспечения напоров и подач, необходимых для системы, с наиболее высокой эффективностью. Электронасосы серии VTP могут быть многоступенчатыми, что повышает их универсальность как при первоначальном выборе электронасоса, так и в случае, если потребуется модифицировать электронасос в целях увеличения его мощности. При эксплуатации насосная часть полностью погружена в воду, что позволяют запускать электронасос без предварительного заполнения

Широкий выбор материалов позволяет выбрать наиболее подходящий электронасос для самых тяжелых условий эксплуатации. Все модели электронасосов VTP соответствуют требованиям безопасности, эффективности, надежности и минимальным затратам на обслуживание

1. Фильтр.
Сетчатый фильтр из стали AISI316 обеспечивает защиту от попадания крупных частиц в насосную часть

2. Раструб всасывающего патрубка
Обеспечивает плавное попадание жидкости в вход рабочего колеса и сокращает вихреобразование
Внутренняя часть раструба имеет эпоксидное покрытие, выполненное методом напыления

3. Подшипник скольжения всасывающего патрубка
Изготовлен из износостойкого материала, обеспечивает стабильность вращения вала

4. Шайба защитная
Предотвращает попадание твердых частиц в подшипник скольжения

5. Колесо рабочее
Гидравлически и динамически сбалансированно, что уменьшает осевую и радиальную нагрузку, и увеличивает срок службы подшипников

6. Вал электронасоса
Стандартное исполнение из стали AISI416. Для повышения прочности и стойкости к коррозии могут применяться другие стали
Вал электронасоса имеет внутреннее отверстие, предназначенное для промывки подшипников скольжения от механических частиц

7. Блок диффузора
Изготавливается методом литья из различных материалов (по требованию). Внутренняя часть диффузора имеет эпоксидное покрытие, что повышает эффективность проточной части электронасоса и увеличивает срок ее службы. Установочные крепления обеспечивают правильное центрирование и простоту в обслуживании

8. Подшипник скольжения
Установлен на каждой ступени для обеспечения стабильной работы трансмиссионного вала, независимо от частоты вращения вала

9. Кольца износа
Кольца износа установлены на закрытых рабочих колесах и блоках диффузора, что позволяет при ремонте восстановить первоначальные рабочие зазоры и обеспечить параметры электронасоса при минимальных затратах. Твердосплавное покрытие на рабочей поверхности кольца обеспечивает длительный срок его службы. При работе электронасоса кольца износа промываются перекачиваемой жидкостью от попадания твердых частиц

10. Шпонка
Колеса рабочие на всех моделях жестко закреплены на валу шпонкой, что позволяет перекачивать жидкости с высокой температурой. Шпоночное соединение обеспечивает легкость обслуживания и надежную фиксацию в случае изменения нагрузки или температуры перекачиваемой жидкости

11. Колонна фланцевая
Состоит из секций, выполненных из бесшовной трубы с приваренными на концах фланцами. На фланцах выполнены установочные замки для легкого центрирования при сборке

12. Трансмиссионный вал и муфты втулочные
А. Открытый трансмиссионный вал
Трансмиссионный вал со смазкой подшипника скольжения перекачиваемой жидкостью. Сменная втулка или твердосплавное покрытие вала доступны. Втулочная муфта обеспечивает жесткое соединение двух валов. Она состоит из соединительной муфты, стопорных двух колец, колец уплотнительных
Б. Закрытый трансмиссионный вал
Трансмиссионный вал защищен промывной трубой, которая предназначена для промывки подшипника и колец износа от коррозионной/абразивной среды

13. Опора подшипника и подшипник трансмиссионного вала
Опора подшипника изготавливается из высокопрочного чугуна. В зависимости от условий эксплуатации подшипники скольжения могут изготавливаться из различных материалов

14. Патрубок напорный и фланец переходной двигателя
Патрубок напорный и фланец переходной двигателя рассчитан на все режимы работы различных приводов, включая двигатели с полыми или сплошным валом, зубчатые передачи, вертикальные паровые турбины и т.д. Патрубок напорный выполненный в виде колена с большим радиусом, что уменьшает гидравлические потери при подаче жидкости. Большие монтажные окна обеспечивают легкий доступ к муфте и сальниковому уплотнителю. По требованию заказчика возможно выполнение различных исполнений патрубка напорного для подземной и наземной подачи

15. Подшипник упорный
Узел упорного подшипника состоит из радиально-упорного подшипника, работающего в масляной камере. Предусмотрена установка системы водяного охлаждения масла, что обеспечивает длительную эксплуатацию подшипника

16. Уплотнение сальниковое
Если допускается течь сальниковой смазки, и давление на выходе не превышает 21 Бар, тогда используется сальник. Для защиты вала от износа, в месте установки сальникового уплотнения, доступна дополнительная втулка

17. Муфта электронасоса
Упругая муфта жестко закрепляется на выходном конце трансмиссионного вала. Используются различные типоразмеры муфт в зависимости от мощности привода. Регулировка зазора между колесом рабочим и диффузором выполняется с помощью гайки установленной на конце вала

Вертикальные турбинные электронасосы серии VTC, VTG

Технические характеристики

  • Подача до 4000 м3/ч
  • Напор до 380 м
  • Температура до 200оС

Конструктивные особенности

  1. Выходной патрубок с внутренним диаметром 10» или более. Используется для перекачивания жидкостей с высокой температурой
  2. Предусмотрено исполнение вала с наружной промывочной трубой, используемое при работе с абразивной средой
  3. Удобная система центрирования секций колонны и простая сборка трансмиссионного вала – удешевляет монтаж, упрощает обслуживания и сокращает простои
  4. Трансмиссионный вал из стали AISI416. Втулочная муфта обеспечивает жесткое соединение двух валов
  5. Доступны различные материалов для изготовления подшипников скольжения
  6. Сменные втулки вала или твердосплавное покрытие обеспечивают его длительный срок службы
  7. Двойные кольца износа для рабочих колес и блоков диффузоров. Доступны поверхности износа с твердосплавным покрытием для обеспечения длительного срока службы. Кольца износа можно промывать при наличии твердых частиц в жидкости

Вертикальные турбинные электронасосы серии VTM, VTG

Технические характеристики

  • Подача до 25 000 м3/ч
  • Напор до 70 м

Конструктивные преимущества

  1. Оптимальная конструкция диффузора и рабочего колеса обеспечивает максимальную эффективность. Используется полуоткрытое или закрытые рабочие колеса, с или без колец износа
  2. Трансмиссионный вал из стали AISI416. Для простоты обслуживания муфта трансмиссионного вала доступна во всех размерах. Доступен вариант конструкции с защищенным промывной трубой валом
  3. Применяются различные материалы для подшипников скольжения, исходя из условий эксплуатации
  4. Закрытая кольцами уплотнительными втулочная муфта – отсутствие коррозии
  5. Вал выполнен с внутренним отверстием для промывки подшипника скольжения насосной части
  6. Универсальная конструкция для применения в системах установки патрубка напорного над перекрытием (наземной подачи) и установки патрубка напорного под перекрытием (подземной подачи)

Вертикальные турбинные электронасосы серии VTA

Технические характеристики

  • Подача до 20 000 м3/ч
  • Напор до 12 м

Конструктивные особенности

  1. Одноступенчатый электронасос с осевым рабочим колесом с самоочищающимися лопастями
  2. Предусмотрено исполнение вала с наружной промывочной трубой, используемое при работе с абразивной средой
  3. Широкий диапазон гидравлических характеристик обеспечивает наилучший подбор электронасоса для соответствующих условий эксплуатации
  4. Трансмиссионный вал из стали AISI416. Втулочная муфта, состоящая из соединительной муфты, стопорных колец, колец уплотнительных, жестко соединяет два валов и защищена от коррозии
  5. Возможно применение подшипников из различных материалов исходя из условий эксплуатации
  6. Широкий выбор материалов для изготовления насосной части, стойких к коррозии и износу
  7. Универсальная конструкция для применения в системах установки патрубка напорного над перекрытием (наземной подачи) и установки патрубка напорного под перекрытием (подземной подачи)

Узел упорного подшипника

В случае, привода электронасоса VTP от вертикального двигателя со сплошным валом, осевую нагрузку будет воспринимать упорный подшипник в верхней части электронасоса или упорный подшипник в двигателе. Два типа подшипниковых узлов могут поставляться для большей и меньшей осевой нагрузки

Вертикальные турбинные электронасосы VTP

Вертикальные турбинные электронасосы VTP

Модельный ряд вертикальных турбинных электронасосов состоит из 4-х серий, имеющих одну общую особенность – конструкцию механической трансмиссии, секционную конструкцию колонны, эффективную насосную часть. Универсальность конструкции позволяет применять широкий ряд конструктивных решений и использовать различные материалы для выполнения требований заказчика

Модель VTC

Одно- или многоступенчатые центробежные электронасосы с радиальными или радиально-осевыми закрытыми рабочими колесами, рассчитанные на эксплуатацию при высоком напоре

Модель VTM

Одноступенчатые центробежные электронасосы с радиально-осевым полуоткрытым или закрытым рабочим колесом, рассчитанные на большую подачу, средний или высокий напор

Модель VTA

Одноступенчатые электронасосы с осевым рабочим колесом, рассчитанные на высокие подачи и низкий напор

Модель VTG

Вертикальные турбинные электронасосы, с встроенным редуктором, с выходом вала под прямым углом к оси электронасоса. Предназначены для работы с различными механическими приводами. Используются в основном в местах, где отсутствует электричество

Особенности конструкции

Насосная часть, состоящая из колес рабочих и диффузоров, спроектирована для обеспечения напоров и подач, необходимых для системы, с наиболее высокой эффективностью. Электронасосы серии VTP могут быть многоступенчатыми, что повышает их универсальность как при первоначальном выборе электронасоса, так и в случае, если потребуется модифицировать электронасос в целях увеличения его мощности. При эксплуатации насосная часть полностью погружена в воду, что позволяют запускать электронасос без предварительного заполнения

Широкий выбор материалов позволяет выбрать наиболее подходящий электронасос для самых тяжелых условий эксплуатации. Все модели электронасосов VTP соответствуют требованиям безопасности, эффективности, надежности и минимальным затратам на обслуживание

1. Фильтр.
Сетчатый фильтр из стали AISI316 обеспечивает защиту от попадания крупных частиц в насосную часть

2. Раструб всасывающего патрубка
Обеспечивает плавное попадание жидкости в вход рабочего колеса и сокращает вихреобразование
Внутренняя часть раструба имеет эпоксидное покрытие, выполненное методом напыления

3. Подшипник скольжения всасывающего патрубка
Изготовлен из износостойкого материала, обеспечивает стабильность вращения вала

4. Шайба защитная
Предотвращает попадание твердых частиц в подшипник скольжения

5. Колесо рабочее
Гидравлически и динамически сбалансированно, что уменьшает осевую и радиальную нагрузку, и увеличивает срок службы подшипников

6. Вал электронасоса
Стандартное исполнение из стали AISI416. Для повышения прочности и стойкости к коррозии могут применяться другие стали
Вал электронасоса имеет внутреннее отверстие, предназначенное для промывки подшипников скольжения от механических частиц

7. Блок диффузора
Изготавливается методом литья из различных материалов (по требованию). Внутренняя часть диффузора имеет эпоксидное покрытие, что повышает эффективность проточной части электронасоса и увеличивает срок ее службы. Установочные крепления обеспечивают правильное центрирование и простоту в обслуживании

8. Подшипник скольжения
Установлен на каждой ступени для обеспечения стабильной работы трансмиссионного вала, независимо от частоты вращения вала

9. Кольца износа
Кольца износа установлены на закрытых рабочих колесах и блоках диффузора, что позволяет при ремонте восстановить первоначальные рабочие зазоры и обеспечить параметры электронасоса при минимальных затратах. Твердосплавное покрытие на рабочей поверхности кольца обеспечивает длительный срок его службы. При работе электронасоса кольца износа промываются перекачиваемой жидкостью от попадания твердых частиц

10. Шпонка
Колеса рабочие на всех моделях жестко закреплены на валу шпонкой, что позволяет перекачивать жидкости с высокой температурой. Шпоночное соединение обеспечивает легкость обслуживания и надежную фиксацию в случае изменения нагрузки или температуры перекачиваемой жидкости

11. Колонна фланцевая
Состоит из секций, выполненных из бесшовной трубы с приваренными на концах фланцами. На фланцах выполнены установочные замки для легкого центрирования при сборке

12. Трансмиссионный вал и муфты втулочные
А. Открытый трансмиссионный вал
Трансмиссионный вал со смазкой подшипника скольжения перекачиваемой жидкостью. Сменная втулка или твердосплавное покрытие вала доступны. Втулочная муфта обеспечивает жесткое соединение двух валов. Она состоит из соединительной муфты, стопорных двух колец, колец уплотнительных
Б. Закрытый трансмиссионный вал
Трансмиссионный вал защищен промывной трубой, которая предназначена для промывки подшипника и колец износа от коррозионной/абразивной среды

13. Опора подшипника и подшипник трансмиссионного вала
Опора подшипника изготавливается из высокопрочного чугуна. В зависимости от условий эксплуатации подшипники скольжения могут изготавливаться из различных материалов

14. Патрубок напорный и фланец переходной двигателя
Патрубок напорный и фланец переходной двигателя рассчитан на все режимы работы различных приводов, включая двигатели с полыми или сплошным валом, зубчатые передачи, вертикальные паровые турбины и т.д. Патрубок напорный выполненный в виде колена с большим радиусом, что уменьшает гидравлические потери при подаче жидкости. Большие монтажные окна обеспечивают легкий доступ к муфте и сальниковому уплотнителю. По требованию заказчика возможно выполнение различных исполнений патрубка напорного для подземной и наземной подачи

15. Подшипник упорный
Узел упорного подшипника состоит из радиально-упорного подшипника, работающего в масляной камере. Предусмотрена установка системы водяного охлаждения масла, что обеспечивает длительную эксплуатацию подшипника

16. Уплотнение сальниковое
Если допускается течь сальниковой смазки, и давление на выходе не превышает 21 Бар, тогда используется сальник. Для защиты вала от износа, в месте установки сальникового уплотнения, доступна дополнительная втулка

17. Муфта электронасоса
Упругая муфта жестко закрепляется на выходном конце трансмиссионного вала. Используются различные типоразмеры муфт в зависимости от мощности привода. Регулировка зазора между колесом рабочим и диффузором выполняется с помощью гайки установленной на конце вала

Вертикальные турбинные электронасосы серии VTC, VTG

Технические характеристики

  • Подача до 4000 м3/ч
  • Напор до 380 м
  • Температура до 200оС

Конструктивные особенности

  1. Выходной патрубок с внутренним диаметром 10» или более. Используется для перекачивания жидкостей с высокой температурой
  2. Предусмотрено исполнение вала с наружной промывочной трубой, используемое при работе с абразивной средой
  3. Удобная система центрирования секций колонны и простая сборка трансмиссионного вала – удешевляет монтаж, упрощает обслуживания и сокращает простои
  4. Трансмиссионный вал из стали AISI416. Втулочная муфта обеспечивает жесткое соединение двух валов
  5. Доступны различные материалов для изготовления подшипников скольжения
  6. Сменные втулки вала или твердосплавное покрытие обеспечивают его длительный срок службы
  7. Двойные кольца износа для рабочих колес и блоков диффузоров. Доступны поверхности износа с твердосплавным покрытием для обеспечения длительного срока службы. Кольца износа можно промывать при наличии твердых частиц в жидкости

Вертикальные турбинные электронасосы серии VTM, VTG

Технические характеристики

  • Подача до 25 000 м3/ч
  • Напор до 70 м

Конструктивные преимущества

  1. Оптимальная конструкция диффузора и рабочего колеса обеспечивает максимальную эффективность. Используется полуоткрытое или закрытые рабочие колеса, с или без колец износа
  2. Трансмиссионный вал из стали AISI416. Для простоты обслуживания муфта трансмиссионного вала доступна во всех размерах. Доступен вариант конструкции с защищенным промывной трубой валом
  3. Применяются различные материалы для подшипников скольжения, исходя из условий эксплуатации
  4. Закрытая кольцами уплотнительными втулочная муфта – отсутствие коррозии
  5. Вал выполнен с внутренним отверстием для промывки подшипника скольжения насосной части
  6. Универсальная конструкция для применения в системах установки патрубка напорного над перекрытием (наземной подачи) и установки патрубка напорного под перекрытием (подземной подачи)

Вертикальные турбинные электронасосы серии VTA

Технические характеристики

  • Подача до 20 000 м3/ч
  • Напор до 12 м

Конструктивные особенности

  1. Одноступенчатый электронасос с осевым рабочим колесом с самоочищающимися лопастями
  2. Предусмотрено исполнение вала с наружной промывочной трубой, используемое при работе с абразивной средой
  3. Широкий диапазон гидравлических характеристик обеспечивает наилучший подбор электронасоса для соответствующих условий эксплуатации
  4. Трансмиссионный вал из стали AISI416. Втулочная муфта, состоящая из соединительной муфты, стопорных колец, колец уплотнительных, жестко соединяет два валов и защищена от коррозии
  5. Возможно применение подшипников из различных материалов исходя из условий эксплуатации
  6. Широкий выбор материалов для изготовления насосной части, стойких к коррозии и износу
  7. Универсальная конструкция для применения в системах установки патрубка напорного над перекрытием (наземной подачи) и установки патрубка напорного под перекрытием (подземной подачи)

Узел упорного подшипника

В случае, привода электронасоса VTP от вертикального двигателя со сплошным валом, осевую нагрузку будет воспринимать упорный подшипник в верхней части электронасоса или упорный подшипник в двигателе. Два типа подшипниковых узлов могут поставляться для большей и меньшей осевой нагрузки

Подробнее

Применение вертикальных турбинных электронасосов VTP

VTC, VTG

  • Подача охлаждающей жидкости
  • Забор морской воды и неочищенной воды
  • Технологические процессы
  • Циркуляция технологической воды
  • Циркуляция воды в системах кондиционирования
  • Пожаротушение
  • Шлакосмывной канал

VTM, VTG

  • Подача охлаждающей жидкости
  • Забор морской воды и неочищенной воды
  • Технологические процессы
  • Циркуляция технологической воды
  • Циркуляция воды в системах кондиционирования
  • Орошение и дренаж
  • Дождевая и ливневая вода
  • Забор речной воды
  • Городское водоснабжение

VTA

  • Системы циркуляции воды
  • Удаление сточных вод
  • Защита от наводнений
  • Осушение
  • Забор речной воды
  • Подача охлаждающей воды
  • Орошение и дренаж
  • Забор морской воды
  • Сухие доки
Официальный представитель CNP в России
Каширское ш, д. 3, корп. 2, стр. 2 115230 г. Москва
+7 (495) 120-14-14 8 (800) 555-05-83 zakaz@cnp-center.ru